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精密蝸輪減速機(jī)也叫雙導(dǎo)程減速機(jī)，早出現(xiàn)是在國外，國內(nèi)相對來說接觸的比較少，這幾年通過對減速機(jī)不斷的專研開發(fā)出了這種可以媲美法國dynabox，德國阿爾法V-Drive，瑞士GUDEL，德國ATLANTA的精密蝸輪減速機(jī)，大大解決了國內(nèi)機(jī)械行業(yè)中精密傳動件的受限，縮短了貨期，價格方面也有所優(yōu)惠。但由于大家對這種精密減速機(jī)的接觸比較少，很多小伙伴經(jīng)常會問到這種減速機(jī)的安裝尺寸是否一樣？今天小編給大家簡單說下區(qū)別，尺寸不一樣，中心距相同，且精密蝸輪減速機(jī)的箱體會更厚，尺寸更大，強(qiáng)度更大。想了解更多的信息歡迎隨時聯(lián)系我司熱線，幫

今天帶大家了解一下在速度有變化的場合下減速機(jī)能減緩什么影響？可以減緩2種情況：一是減少速度變化引起的沖擊及噪音。二就是有效的減緩了蝸輪的加劇磨損。

怎樣判斷減速機(jī)需要更換軸承呢，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)軸承異響，噪音大，軸承位置溫度高時，需要檢查軸承是否磨損，是否需要及時更換軸承，如在工作中出現(xiàn)以上幾種情況，應(yīng)當(dāng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)系商家溝通解決問題。

今天給大家普及一點(diǎn)減速機(jī)小知識點(diǎn)，減速機(jī)回傳間隙是計(jì)算數(shù)據(jù)還是加工誤差間隙？這個問題想必大家也不大了解吧，下面小編簡單的跟大家講解一下！此間隙是蝸輪和蝸桿的間隙，間隙的大小主要取決于蝸輪和蝸桿的加工精度。大家對減速機(jī)有任何技術(shù)疑問歡迎隨時聯(lián)系我們的熱線電話：0769-85098052。

這種精密蝸輪蝸桿減速機(jī)使用時間久了以后，是間隙是可調(diào)的，調(diào)節(jié)間隙的方法有三種，大家知道是哪三種嗎？1、間歇調(diào)整法。2、誤差補(bǔ)償法。3、全面性補(bǔ)償法�？梢杂眠^這幾種方式來進(jìn)行調(diào)整。剛出廠的減速機(jī)是不用調(diào)的，已經(jīng)是有調(diào)試好的了，直接使用就可以了！

精密蝸輪減速機(jī)有幾種系列？大家有了解過嗎？在此小編帶大家認(rèn)識一下，讓大家對這種減速機(jī)有更深的了解。 這種減速機(jī)有4種系列，C系：具有收縮盤的空心軸輸出，精度高，容易整合。CR系：帶鍵孔輸出，安裝方便，容易整合。P系：實(shí)心軸輸出（單、雙輸出軸），剛性好，傳統(tǒng)方式。F系：經(jīng)常用于機(jī)械手法蘭輸出，用于傾斜翻轉(zhuǎn)或精密定位。大家對這4種系列有大概的了解嗎？如果在工作中對減速機(jī)有任何技術(shù)疑問也可隨時聯(lián)系我們哦，這邊可以提供專門的技術(shù)支持！

在機(jī)器工作期間，蝸輪蝸桿減速機(jī)出現(xiàn)漏油要如何處理？大家有了解過，下面小編給大家普及點(diǎn)小知識，希望能有效的幫助到大家，在遇到此類的問題能得到起到作用！ 1、檢查油封是否有破損，及時更換油封。2、減速機(jī)是否有接觸過腐蝕液體。3減速機(jī)是否有超負(fù)載。以上三點(diǎn)大家可以先排查下有沒有出現(xiàn)這類情況，如果上面三種情況都沒發(fā)生，大家可以聯(lián)系是聯(lián)系廠家咨詢。

凸輪分割器在4工位設(shè)備中的運(yùn)用，是凸輪分割器比較典型且運(yùn)用較為廣泛的一種，凸輪分割器選型及應(yīng)用時候應(yīng)該最注意哪些因素，今天我們以4工位打磨機(jī)為例子，講述如何確定凸輪分割器選型。

精密減速機(jī)輸出扭矩會比普通蝸輪減速機(jī)大嗎？大家有了解過嗎？ 相信大家這段時間對這款精密蝸輪減速機(jī)也有一定的了解，無論從精度或者承受力和質(zhì)量對比普通蝸輪減速機(jī)是一個質(zhì)的超越，比普通蝸輪減速機(jī)效率高一些，無疑來說輸出扭矩也會比普通蝸輪減速機(jī)要稍稍大點(diǎn)。大家如果有需要扭矩大精度高的減速機(jī)，可以了解這一種！

減速機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)低間隙的？大家有深入了解過這種減速機(jī)嗎？ 此款精密減速機(jī)采用雙導(dǎo)程蝸桿，蝸輪齒厚是漸變的，旋轉(zhuǎn)時可以消除間隙，使間隙可以達(dá)到1弧分以內(nèi)，這就是精密減速機(jī)為什么能實(shí)現(xiàn)低間隙的原因。